Në vitin 1851, Ghega u nderua me titullin kalorës (Ritter) për shërbimet e tij ndaj vendit, dhe në vitin 1853 ai u emërua kreu i planifikimit për të gjithë rrjetin hekurudhor të Perandorisë Austriake.
Karl Gega
I lindur në Venecia si Carlo Ghega, në një familje me origjinë etnike shqiptare. Babai i tij, Anton Ghega, ishte oficer në marinën austriake në shërbim qeveritar. Ai studoi në Padova, ku në moshën 18-vjeçare kreu provimin për doktor në matematikë. U bashkua me Bordit Imperial të Ndërtesave Publike kur lëvizja hekurudhore që po fillonte në të gjithë Evropën tërhoqi vëmendjen e tij. Ai filloi karrierën e tij inxhinierike me inxhinierinë rrugore dhe hidraulike në Venecia. Ndër të tjera, kontribuoi në ndërtimin e rrugës mbi Cortina d’Ampezzo deri në Toblach. Nga viti 1836 deri në 1840, ai ishte mbikëqyrës ndërtimi për shtratin hekurudhor nga Brno në Břeclav, e ashtuquajtura Hekurudha Veriore e Perandorit Ferdinand. Gjatë kësaj kohe, në vitet 1836 dhe 1837, ai studioi gjithashtu hekurudhat në Angli dhe vende të tjera evropiane. Në vitin 1842, duke iu besuar planifikimi i të gjithë hekurudhës shtetërore të ardhshme, ai bëri një udhëtim studimor në Amerikën e Veriut.
Varri në Varrezat Qendrore të Vjenës
Pas kthimit në hekurudhën shtetërore, ai filloi me planifikimin e linjës hekurudhore për në jug, nga Mürzzuschlag deri në Graz dhe Trieste. Kalimi i Semmeringut nuk besohej i mundshëm, por që në vitin 1844 ai paraqiti një plan për kalimin e Semmeringut, me lokomotiva pa një shinë shtesë për rrotat e ingranazheve. Para se ndërtimi të vendosej plotësisht, ai filloi të zhvillojë lokomotiva që mund të përballonin këto pjerrësi të larta. Ndërtimi i Semmeringbahn filloi në vitin 1848 dhe u përfundua në vitin 1854. Në vitin 1856, u ndërtua viadukti i Borovnicës, një nga urat hekurudhore më mbresëlënëse të asaj epoke, sipas planeve të von Ghega, si pjesë e Hekurudhës së Jugut Austriake nga Vjena në Trieste.
Carl von Ghega u caktua më pas për ndërtimin e një hekurudhe në Transilvani, por nuk mundi ta shihte këtë projekt deri në përfundim për shkak të vdekjes së tij në Vjenë nga tuberkulozi.